De Europese Commissie heeft op 14 mei 2012 richtsnoeren gepubliceerd om erop te wijzen dat automobilisten uit het buitenland volgens de EU-wetgeving bij wegenheffingen niet mogen worden gediscrimineerd. Ze zijn bedoeld als leidraad voor lidstaten die overwegen om nieuwe wegenheffingen voor personenauto's in te voeren. 
Vicevoorzitter Kallas: "Niet-discriminatie is één van de grondrechten van de Unie. Het moet voor een Fransman of een Brit net zo gemakkelijk zijn om door Slovenië of België te rijden als voor een Sloveen of een Belg. Wegenheffingen moeten voor iedereen transparant en eerlijk zijn."  

De huidige situatie

Zeven lidstaten (Oostenrijk, Bulgarije, Tsjechië, Hongarije, Roemenië, Slowakije en Slovenië) hebben tijdsgebaseerde heffingen met vignetten voor personenauto's. Ook België is van plan om een dergelijk stelsel in te voeren. Verder wordt er in Nederland en Denemarken gepraat over de invoering van een wegenheffing, ook voor personenauto's.
De Eurovignetrichtlijn van de EU bevat een transparante lijst met kosten die mogen worden doorberekend aan zware vrachtvoertuigen, bijvoorbeeld de kosten van infrastructuur en externe kosten zoals luchtvervuiling en geluidsoverlast. Voor personenauto's bestaan dergelijke voorschriften niet.

In deze mededeling aan de Vlaamse Regering wordt een overzicht gegeven van voor Vlaanderen relevante ontwikkelingen in het Europese besluitvormingsproces tijdens de maand maart 2012.

De Europese Rekenkamer (ERK) stelt in haar speciaal verslag (nr. 4/2012) vast dat slechts 11 van de 27 gecontroleerde vervoersinfrastructuurprojecten in zeehavens die in de programmaperiode 2000‑2006 door de Structuurfondsen en het Cohesiefonds werden gecofinancierd, doeltreffend waren. Bovendien had een derde van de gecontroleerde projecten doelstellingen die geen betrekking hadden op vervoer. Naast ondoeltreffende projecten trof de Rekenkamer enkele projecten aan die niet in gebruik waren, en vier omvangrijke projecten waren ten tijde van de controle niet afgerond. Van de 23 afgeronde projecten waren er 11 op tijd afgerond, maar de 12 andere afgeronde projecten kenden een gemiddelde bouwvertraging van 26 maanden. Bovendien hebben vijf van de afgeronde projecten, die samen bijna de helft van de gecontroleerde bedragen vertegenwoordigen, nog aanzienlijke bijkomende investeringen nodig voordat ze doeltreffend gebruikt kunnen worden.

Meer lezen:
http://bit.ly/Icf3yP : Persbericht
http://eca.europa.eu/portal/pls/portal/docs/1/14018736.PDF : Volledig rapport

Vlaams - Europees verbindingsagentschap vzw, Kortenberglaan 71, 1000 Brussel T 02 737 14 30 - F 02 737 14 49 info@vleva.eu

website door wieni